건축의 역사, 도시 문명의 역사의 절반. 도시에 생명이 있다면 도시 공간에 서있는 건물은 필수 불가결 한 생명의 질감으로 간주 될 수 있습니다. 도시의 기능과 공간을 운반하는 동안 건축은 도시의 성격과 유산을 외부로 보여줍니다.。

Hunan Construction Investment Group이 건설 한 랜드 마크 건물에 중점을두고, 그룹 큐의 뛰어난 기업을 이해하고, 시대 의이 건축업자들의 영광스러운 역사와 미래 비전을 기록하십시오.

Hunan Xiangxi 자율 현자의 산과 융기 속에서 드문 초대형 서스펜션 브리지가 그로 넘어갑니다. 이것은 유명한 Aizhai 바카라 사이트입니다. 이 다리는 시바 졸 마을로가는 필요한 길일뿐만 아니라 목표 빈곤 퇴치를 촉진하는 첫 번째 장소 일뿐 만 아니라 그 자체로 "산과 마을의 큰 변화"에 대한 증인이기도합니다.

트래픽을 시작한 후 11 년간 Aizhai 바카라 사이트는 이상한 봉우리와 절벽의 절벽을 풍경으로 바꾸어 위험에 대한 장점을 찾고 과거 빈곤에서 인근 주민을 해방시켰다. 오늘날, 부드러운 교통은 농촌 활성화의 길에서 그들을 도와줍니다빠른3 월。

이 교량은 Hunan Road and Bridge Construction Group Co., Ltd. (Hunan Road and Bridge) Hunan Construction Investment Group의 자회사 인 Hunan Road and Bridge Construction Group Co. (이하)에 의해 건설되었습니다. 이제, 당신은이 식당이 산과 협곡, 강, 호수, 바다 사이에 "it"이라고 불리는이 식당을 찾을 수 있습니다."중국의 다리의 10 대 영웅"의 Hunan Road and 바카라 사이트의 대표 작업.

건너 산과 강

Daci 고속도로에서 Huanghugang 바카라 사이트까지

Xiangxi Mountainous 지역에는 Dayong에서 Cili까지 두 곳을 연결하는 "DACI 고속도로"가 있습니다. 거의 70 년간의 역사적 변동이 발생한 후,이 도로의 중요성은 이전보다 중요하지 않을 수 있지만 Hunan 교통 건설의 역사에서 그 중요성은 무시할 수 없습니다. Hunan Road와 Bridge의 역사는 Daci Highway 건설에 의해 개방되었습니다.

1954 년, Hunan 지방 인민 정부 교통국의 고속도로 국은 Daci Highway Engineering Office "를 설립하여 Xiangxi 산악 고속도로를 Dayong에서 Cili까지 건설했습니다. 이 "엔지니어링 사무소"는 Hunan Road Bridge의 전신입니다. 재구성 및 합병 후, Hunan Highway와 Bridge Construction Company는 1986 년에 공식적으로 설립되었습니다. 2014 년 5 월, Hunan Road and Bridge Construction Group Co., Ltd.로 재구성되었습니다.

1954 년 건설중인 DACI 고속도로

그 당시 건축업자에 따르면 DACI 고속도로 건설 중에 기계화 장비가 사용되지 않았으며 모두 수동으로 뚫고 픽업 및 운반되었습니다. 운송의 유일한 수단은 단지 "자이클리스트 버스"였습니다. 그들은 빨대 비옷과 빨대 샌들을 입고 있었고 간단한 초가 오두막집에 살았습니다. 이 가혹한 환경에서 DACI Highway는 일정보다 1/4 트래픽으로 개방되어 주 자금으로 197,000 위안을 절약했습니다.

70 년의 변화 후에도이 고속도로는 정비 된 적이 없으며로드 베드는 잘 보존되었습니다. 이 선구자 프로젝트의 건설에 표시되는 "위대한 동정심"은 Hunan Road와 Bridge 전역에서 거의 70 년 동안 기업 문화의 상징이되었습니다.

이제 Hunan의 Huping Mountain으로 여행 할 때 Hunan Road Bridge 건설을위한 첫 번째 교량 인 Huanghugang Bridge에 깊은 인상을받을 것입니다.

△ Huanghugang 바카라 사이트

한 인치의 강철 막대가 필요하지 않으며, 현대식 기계는 건설에 사용되지 않습니다. 원료는 돌과 기술이 수동 노동에 의존합니다. 이것은 "인간 바다 전술"으로 밀레니엄 사무국에 세워진 아시아 최초의 석조 아치 다리입니다. 그것은 시멘 카운티의 동쪽과 서쪽 사람들의 꿈과 기대가 수천 년 동안 도로가 될 것이라는 것을 깨달았으며, 또한 1,300 년 이상 Hebei의 Zhaozhou Bridge 스팬에 대한 새로운 역사적 기록을 세웠습니다.

Daci Highway와 Huanghugang 바카라 사이트에서 지난 70 년 동안 Hunan Road와 바카라 사이트 사람들의 발자국은 산악 고속도로에서 지방 고속도로, 국가 고속도로 및 고속도로에 이르기까지 중국과 전 세계에 퍼져 있습니다. 작은 스팬 석재 아치 교량, 철근 콘크리트 교량, 케이블 스테이 브릿지 및 서스펜션 브리지에 이르기까지; 작은 조롱박에서 Hunan, Zi, Yuan 및 Li에 이르기까지 Yangtze River로 들어가 바다로 항해하고 국립 문을 "걸어 나".

Yinjiang Yuegu

Yangtze 강의 번영을보고 Aizhai의 자연스러운 위험에 한숨을 쉰다

"고난과 지배를 두려워하지 않는다"라는 영적 힘이 사회주의 건설 기간 동안 Hunan Road와 Bridge People의 상징이라면, 우수한 도로 및 교량 디자인 및 건설 기술 및 우수한 배송 품질은 개혁과 개방 이후 광범위한 시장을위한 Hunan Road 및 Bridge 경쟁의 황금 표지판입니다.

그중 하나, 가장 칭찬할만한 것은 Hunan Road 바카라 사이트심해 기술. "교량 건설에 사용되는 기술은 우리가 자주 말하는 '빙산 이론'과 같습니다. 대부분의 핵심 요점과 어려움은 수중 운영에 반영됩니다." Hunan Road and Bridge의 수석 엔지니어 인 Peng Anping은 대규모 직경의 심해 파운데이션 파일, 브리지 대규모 스팬 및 대형 터널 건설, Hunan Road 및 Bridge와 같은 많은 분야에서 형성된 핵심 기술을 통해이 지방의 유사한 기업에서 최고의 자리에 단단히 앉아있을뿐만 아니라 국가 시장 참여를 무시할 수없는 힘을 확고하게 자리 잡고 있다고 소개했습니다.

실제로 대형 도로 및 교량 프로젝트의 경우, 지방 국유 기업은 대개 국영 기업의 거인의 "차원 감소 파업"에 직면해야합니다. "재무 강도 또는 기업 규모 측면에서 현지 국유 기업은 큰 강점 차이를 가지고 있습니다." Peng Anping의 관점에서 볼 때, Hunan Road와 Bridge가 주 외부의 시장을 지방 수준의 기업 건설 회사로서 중앙 기업과 공유 할 수 있다는 것은 업계에서 축적 된 명성 때문입니다.

예를 들어, 1990 년대 초, Hunan Road Bridge는 Anhui Tongling Yangtze River Highway 바카라 사이트의 건설을 수행했으며, 그 중 첫 번째는 국가 교통 시스템 및 지역 건설 국유 기업의 첫 번째였으며 Yangtze River에 다리를 건설했습니다.

△Anhui Tongling Yangtze River Highway 바카라 사이트

다음 30 년 동안, Hunan Road Bridge는 난징에 두 번째 Yangtze River Bridge, Yichang Yangtze River Highway Bridge, Jingzhou Yangtze River Highway Bridge, Anqing Yangtze River Highway Bridge, Nanjing Yangtze River Bridge, Jingyue Yangtze River Bridge 및 Jingyue Yangtze River Bridge의 건설을 연속적으로 수행했습니다. 브리지 (건설 중), 지역 도로 및 교량 기업 만들기"Yangtze River의 8 개의 음료"위업.

여기서Nanjing Yangtze River Third 바카라 사이트는 우리 나라에서 "Gustavs Linderns"상을 수상한 최초의 교량 프로젝트가되었습니다. 그리고 현재 건설 중Guanyin Temple Yangtze River 바카라 사이트는 현재 세계 최대의 스팬 고속도로 케이블 스테이 브릿지, 세계 최대의 스팬 하이브리드 스틸 스틸 UHPC 결합 빔 케이블 스테이 브리지 및 세계 최초의 슈퍼 킬로미터 수준의 하이브리드 구조 케이블 스테이 브릿지。

Hunan Province에서 Hunan Road Bridge는 Yueyang Dongting Lake Bridge, Hangzhou Rui Expressway Dongting Lake Bridge 및 South Dongting Lake Bridge의 건설을 연속적으로 수행했습니다."Three Crossing Dongting"의 걸작.

△Nanyi Expressway Nandongting 바카라 사이트

Hunan Road 바카라 사이트의 많은 대표 작품을 회상하는 Aizhai 바카라 사이트는 무시할 수없는 다리입니다.

Aizhai의 위험은 3 개의 Hunan 지역에서 유명합니다.

"Hunan Provincial Chronicles · 운송 연대기"에 따르면, 서부 Hunan 지역의 Wuling Mountains와 Xuefeng Mountains는 벽에 수천 개의 산과 계곡이있는 수천 개의 산과 계곡이있는 수천 개의 산과 계곡이 있으며, 때때로 개울과 삐걱 거리는 도로가 있습니다. 그리고 어려움에 직면 해 ... "

그러한 위험한 협곡 협곡 사이에 다리를 건설하는 데 어려움이 상상할 수 있습니다.

Hunan Road and Bridge의 사람들의 경우 "산을 통과하고 물을 가로 지르는 다리를 건설하는 것은 빈 슬로건이 아닙니다. 어려운 Aizhai Bridge 프로젝트에 직면하더라도 Hunan Road and Bridge의 건설 팀은 결코 쉽게 포기하지 않을 것입니다. 5 년이 걸렸고 14 억 위안을 보냈습니다. Hunan Road and Bridge는 Aizhai Bridge 건축 작업을 완벽하게 완료했을뿐만 아니라4 개의 세계를 연속으로 변경했습니다. 이 프로젝트의 경우 GRAA International Road Achievement Award, National Science and Technology Progress Award의 두 번째 상, Zhan Tianyou Award 및 Luban Award와 같은 국제 및 국가 상을 수상했습니다.

2013 년 Xi Jinping 사무 총장은 Aizhai 바카라 사이트가"중국의 보름달"。

△ Aizhai 바카라 사이트

현재, Hunan Road 바카라 사이트의 "바카라 사이트 Brand"업적은 계속 기록을 깨고 있습니다.대형 스팬 다리 발기, 심해 다리, 결합 된 구조 교량 및 조립식 다리와 같은 기술 혁신 측면에서 그들은 중국과 국제적으로 계속 선도적 인 위치를 유지하고 있습니다.2022 년 건설중인 교량 프로젝트는 서스펜션 브리지, 케이블 스테이 브리지, 아치 교량, 빔 다리 등과 같은 전 세계 건축 다리, 높은 타워, 큰 스팬, 깊은 물 및 조합과 같은 다양한 구조물을 포함합니다. 그중에는 복잡한 기술을 갖춘 14 개의 초대형 다리가 있습니다.

세계를 향해

"배를 차용"에서 "바다로 배를 짓는"

동남아시아 필리핀, 아프리카의 콩고 (브라자), 서부 아시아의 조지아까지 ... 여러 세대의 후난로드와 브리지 사람들이 해외에 갔고, 많은 장애물을 극복하고, 12 개국 이상으로 도로와 다리를 건설했습니다. 노동 수출, 중앙 기업의 하청 계약, 독립 운영에 이르기까지 Hunan Road and Bridge는 세계로 갔으며 "바다로 선박 선거를 빌리는"개발 과정을 거쳤습니다.

1970 년대에 "Luqiao Xiang Army"는 당과 국가의 전략적 선택에 대응했으며 아시아, 아프리카 및 라틴 아메리카와 같은 제 3 차 국가 건설에 도움이되는 데 도움이되지 않았습니다. 도로에서 뛰어난 어린이 그룹이 아프리카 땅을 가로 질러 갤럽을 탔으며, 청소년과 피를 흘리며 일부는 심지어 그들의 삶을 희생했습니다. 르완다의 Lulindo 순교자 묘지에서 Hunan Road와 Bridge의 4 명의 건축업자가 여기에 누워 있지만 Hunan Road와 Bridge 사람들은 결코 "외출"을 멈추지 않았습니다.

1990 년대 후반부터 2010 년까지 Hunan Road와 바카라 사이트는 "바다로 가기 위해 선박을 빌리려고했습니다". 대규모 중앙 기업의 전문 하청 업체로서 그들은 파푸아 뉴기니, 필리핀 및 콩고로 연속적으로 갔다（布）다른 국가들은 운송 인프라 건설에 참여합니다. 2010 년부터 현재까지 Hunan Road and Bridge는 해외에서 "바다로 선적 된 선박"과 "바다로 차를 운전하는 선박"의 형태로 발전했습니다. 국제 경쟁 입찰에 독립적으로 운영되고 참여했으며 필리핀, 르완다, 베닌 및 조지아에 자체 운영 시장을 개설했습니다.

세계로가는 과정에서 Hunan Road와 바카라 사이트는 전 세계의 많은 훌륭한 프로젝트를 떠났으며 지역에서 중국 문화의 보급을위한 최고의 운송 업체가되었습니다.

Congo (Brazza) National Highway 1 Project는 중국과 콩고 사이의 외교 관계 설립 이후 50 년 동안 양국 사이에서 가장 크고 중요한 협력 프로젝트입니다. 전체 고속도로는 사막, 초원, 늪 등을 가로 지르며 경로를 따라 드물게 채워져 있으며 질병이 널리 퍼져 있습니다. 프랑스 기업들은 수십 년 동안 현지 원래 숲을 통과하는 길을 계획했지만 결국 어려움 때문에 포기해야했습니다. Hunan Road and Bridge는 프로젝트의 첫 번째, 두 번째 및 세 번째 단계의 건설 작업에 참여했습니다. Luqiao의 사람들은 중앙 기업과 그 나라의 협력 단위에 의해 고난, 지배적 정신 및 강력한 건설 능력을 견뎌냈습니다.

2018 년 Hunan Road and 바카라 사이트는 Georgia E60 Expressway의 COVI-Youpisa 프로젝트에 대한 입찰 통지를 받았으며 약 20 억 RMB. 이 프로젝트는 현재까지 Hunan Road 바카라 사이트가 수행 한 최대 규모의 해외 단일 프로젝트 일뿐 만 아니라 Hunan Road 바카라 사이트가 독립적으로 운영하는 주요 프로젝트이며 회사의 해외 비즈니스 개발에 이정표가 있습니다.

Georgia E60 Expressway의 Cove-Yupisa 프로젝트의 주요 도로는 길이가 12.2km이며 연결 라인 및 리디렉션 프로젝트의 길이는 5.8km입니다. 35 개의 교량, 20 개의 터널이 있으며 계약 건설 기간은 1,080 일입니다. 프로젝트 경쟁은 매우 치열합니다. Hunan Road and Bridge는 같은 단계에서 국제 동료 및 대규모 국내 중앙 기업과 경쟁합니다. 우수한 건설 성과, 우수한 기업 평판, 전문 기술 솔루션 및 합리적인 비즈니스 견적으로, 많은 입찰 단위들 사이에서 눈에 띄고 입찰에서 승리하여 국제 시장에서 회사의 영향력을 더욱 확대했습니다.

2020 년에 Hunan Road and Bridge는 디자인 및 건설 일반 계약 모델을 통해 필리핀 최초의 대형 케이블 스테이 브리지를 독립적으로 수행했습니다.Camalanigan Cable Stayed 바카라 사이트, Hunan Province에있는 지역 기업의 대규모 교량 설계 및 건설 기술의 첫 번째 수출을 실현하고 Hunan Province의 건설 산업으로 평가되었습니다"2021 년 외국 투자 경제 협력을위한 전형적인 프로젝트"。

△사진 Kamalanigan 케이블 레이어 브리지 렌더링

2007 년 필리핀 지점이 설립 된 후 Hunan Road와 Bridge는 7 개의 프로젝트를 완료했습니다. Kamalanigan Bridge를 건설하는 동안 프로젝트 팀은 전염병 및 창의적으로 채택 된 새로운 프로세스 및 조립식 콘크리트 구조를위한 강철 매달린 상자와 같은 다양한 어려움을 극복했습니다. 건설 진행 상황을 가속화하고 건축 비용을 줄이는 동안 다리 부지에서 급속한 물 흐름 문제를 피하고 조수의 영향을 받기 위해 최선을 다했으며 얕은 물 입구 깊이, 불충분 한 수역 부력, 그리고 바닥 덮개 콘크리트의 그립과 포장력을 보장하기가 어려웠습니다.

현재, Hunan Road Bridge는 대사관 및 영사관, 필리핀 정부 소유자 및 건설 동료들에 의해 우수한 계약 성과 능력, 우수한 배송 품질, 우수한 기술 팀 및 조화로운 커뮤니티 관계를 통해 높은 인정을 받았습니다. 또한 공공 건설부로부터 수상한 서한을 받았으며 필리핀 시장에서 좋은 추진력을 유지했습니다.

고속도로와 다리, 일부는 번화 한 도시에 서 있습니다 "Rebar Forest"중국 경제의 급속한 발전을 목격했습니다. 일부는 중국 서부의 산과 사막에 지어졌으며 빈곤 퇴치의 원래 의도로 인해 도시, 농촌 지역, 국내 또는 해외, 미래의 연결 부와 희망에 대한이 도로, 그리고 도로 및 교량 건축가가 남긴 최고의 보험료입니다.

2023 년, 인프라 시장에 대한 수요 약화와 도로 및 교량 시장에서 점점 더 치열한 경쟁과 같은 복잡하고 심각한 위험과 도전에 직면하여 Hunan Road와 바카라 사이트는 "194 억 위안의 운영 소득과 7 천만 유안의 이익"이라는 목표를 설정했습니다.

Wang Shufei, 당위원회 장관이자 Hunan Road and Bridge 회장은 새로운 개발 패턴을 구축하고 "벨트 및 도로"이니셔티브의 공동 건설을 계속하는 배경에 따라 Hunan Road and Bridge는 주정부의 지도력에 따라 "벨트 및 도로"이니셔티브의 공동 건설을 계속해서 새로운 개발 개념을 이행 할 것이며, 주정부의 주정부, 주정부의 주정부 및 국가 정부는 적극적으로 시행 할 것입니다. 주 상무부와 후난 건설 투자위원회는 "Luqiao Xiangjun"브랜드를 개선하고 강화할 수있는 기회를 포착하고, 중국어 이야기를 잘 말하고, 더 유형적이고 무형의 다리를 구축하고, 인류의 공유 ​​미래의 커뮤니티를 뿌리를 내리고 열매를 맺을 수 있습니다.